6月23日开始，这条关于“金奈中断中国货物清关”的消息突然间在中印贸易圈子里流传。行业内人士四处询问：消息是不是真的？到底发生了什么？

从事跨境物流的彭宇不断收到客户询问，他马上联系了身在金奈、负责清关的员工。对方给他发来一张通信文书的截图，上面写道：”金奈港收到内部指示，要求所有货运港扣下所有来自中国的货物，以备检查。“

印度《经济时报》报道，金奈海关对中国货物开始100%检查

最近一周，来自中国的货物在印度多个港口和机场的清关遇到阻碍，包括印度最大的几个港口和空港，金奈、孟买、德里和班加罗尔。

其中，有物流行业人士透露，6月18日，一批抵达孟买港的货，已经滞留超过一周。另有三批中国货物在新德里空港滞留超过两天。

6月26日下午，志象网得到最新消息，孟买港所有中国货物的入境申报单被锁。这意味着，海关系统中，所有来自中国的货，都无法清关。

事态仍在进一步扩大。一位中国手机品牌的高管向志象网表示，从深圳来的零部件，在印度海关卡了三天。

迄今为止，印度官方仍位给出明确说法。海关当局只是对进口商表示，中国货物的清关将出现延误，但未给出理由。中央税务部门也表示，并未发出限制中国货物的命令。

显然，中国货滞留印度港口，与中印边境局势有直接的关联。不过，面对突如其来、不明缘由的清关中断，最先感到”吃不消的“，却是印度本土制造业。

本周四，印度手机与电子协会(ICEA)主席Pankaj Mohindroo致信财政部长Nirmala Sitharaman：手机行业经历了三个月的巨额亏损，刚刚开始爬起来。

"无论原因如何，这样的举动都会适得其反，特别是在没有任何事先通知的情况下。"Mohindroo说。

金奈“案”发

6月23日，民间机构金奈海关中介协会（CBBA）发布了一封会员通讯，说明印度各个港口、货运港和机场均有清关延迟。

在具体说明中，CBBA写道：海关发出内部指示，所有来自中国的货物暂不放行，需要重新检查后清关（subject to a reexamination before release）。这一信息迅速在中企行业人士的微信群中流传。

金奈位于印度南部的泰米尔纳德邦，是印度进口电信零部件、医疗设备和汽车零部件的重要枢纽。

金奈海关中介协会（CCBA）6月23日发布的通讯（来源：印度物流通）

紧接着的6月24日，CBBA再次发出通讯，除个别货物因情报需要在核查，所有来自中国的货物已被放行。

通告还说明，所有在6月24日之前抵达的货物，已经被重新分配到了不同的海关检查群，货物会在完成系统规定的检查后放行。而6月24日之后抵达的货物，按照对应的系统指示清关，不会有其他问题。

金奈海关中介协会（CCBA）6月24日发布的通讯（来源：印度物流通）

这份通告看似做了澄清，但多个业内人士和印媒的报道都证实，仍有大量中国货物在金奈港口滞留待检。而印度的其他口岸，如孟买、德里和班加罗尔，也存在对中国货物的额外盘查。

面对客户接二连三发来的疑问，彭宇一直在同位于金奈港的清关员工联络，并向客户反馈信息。6月24日，彭宇从金奈海关代理处得到证实，所有中国货物并未被被拦截不放行，但海关明显增加了对中国货的抽检，导致清关延迟。

“现实一点来说，因为疫情的封锁，金奈港本来就积压了很多的集装箱，加大查验力度，会造成码头和货运站的进一步拥堵，全部开箱检查不现实。”他表示，“100%开箱检查”的说法，可能是清关代理对增加抽检的夸大误传。

随后，金奈海外代理的反馈证实了他的推断：“100%的开箱检查，没有实际执行过。”

“中国制造”滞留全印

金奈并非个案。从6月23日起，这场“清关危机”正从金奈蔓延到印度全境。

在新德里机场、孟买港口和班加罗尔机场，也有企业反映，中国货物多次被拦截检查。

6月25日当天，彭宇收到孟买货运港的确认。和金奈的情况相似，孟买港增加了抽检，但没有对中国来的货物100%开箱检查。

然而， 仅过一天，形势急转直下。6月26日下午，一位知情人士透露，孟买港所有中国货物的入境申报单被锁。从当下开始，海关系统中所有来自中国的货，都无法清关。

印度海关甚至连印度首富也没有放过。他旗下的电信公司Jio最近也有遇到清关麻烦，因为他们进口的设备是从中国发过来的。

“Jio的几个货柜也在孟买海关被扣下，要求重新检查。这批货是Jio请中磊电子代工的光猫（光网络终端），共有4个货柜。”消息人士透露。

受波及的还有众多外国企业。

根据路透社报道，几家美国大企业也受到影响。苹果、思科、戴尔和福特汽车等产品，以及富士康的电子元件，都在金奈港被抽检，不能及时清关。这些公司都依靠从中国进口成品或零部件来服务印度市场。

北京力众华援车辆延保、电器延保、TPA